“限電令”下,美森海運價格全線大跳水,跨境電商物流賣家利潤將升!
信息來源于：互聯網 發布于：2021-10-06
“限電令”下，美森海運價格全線大跳水，跨境電商物流賣家利潤將升！不久前，很多賣家們仍在討論海運費的下跌遙遙無期，全球塞港問題難以解決。但這兩天，海運價格卻出現斷崖式下降，美森海運價格全線大跳水。
美森海運價格全線出現大幅下降，價格從曾經逼近30元/kg，到如今降到20元/kg以內，基本報價處于16元/kg、17元/kg，甚至有些貨代的報價低至13元/kg、14元/kg。
其中一位貨代表示，上周報價美森限時達為25-26-27/kg，今天報價已經變成個18-19-20/kg。朋友圈更是有大批貨代限時大清倉，“美森加班船清倉大甩賣，美森15/16/17；18/19/20！艙位充足。”
向來緊俏的美森價格大跳水的消息一出，令跨境賣家們大呼：終于要站起來了！
“收到了好幾個貨代朋友的消息，美森海運大降價了，熬了大半年，也算熬出頭了。”
“正值旺季，這一波降價也算挽回一點成本。”
“喜大普奔！美森又又又降價了！”
至于降價的原因也是眾說紛紜：
坊間流傳著這樣一種說法，稱降價原因是美森來了一搜超大船，倉位多，所以都在低價賣，但不會持續。
另有賣家表示，受限電政策的影響，很多工廠近期無法及時出貨，貨代為了避免空柜，紛紛降價大量收貨。
還有不少行業人士分析，或與近日各地出臺的限電令有關系。
產能不足、發貨減少
限電令或成物流降價主因
應國家發改委要求，為確保完成能耗強度降低目標，各地紛紛出臺政策應對。限產、限電則是最主要的管控手段之一。
一時間，江蘇、青海、廣西等多地紛紛出臺最嚴格的限電令，部分企業產能受到沖擊。在東莞，工廠普遍接到開二停五的通知，而部分小微企業則是開一停六。
限電其實并不是因為真的電不夠用了，而是國家的宏觀方面的政策調控。
環球網最新的消息稱：整個國家的電力供應是充裕的，中國目前發電裝機總容量高達22億千瓦，約為美國的兩倍，這樣的發電總功率用來支持約為美國70%的中國GDP，即使考慮到它的制造業占比很大，也有很高的實現空間。
因為外貿出口被其他國家擠掉了絕大部分的利潤空間，目前外貿行業看似繁榮，但是長久以來并不利于我國經濟和貿易的發展。此次限電的舉措，也是通過國家層面的干預，讓這股出口熱暫時緩一緩，同時也是為了規避未來貿易發展的一些潛在風險。
此輪海運費的下調，跟船公司搶貨不無關系。中國部分地區的工廠限電已經是板上釘釘的事實，至于這輪限電持續到什么時候，尚不可知。但是可以確定的是，工廠限電，必然對產品的產量造成影響。
在限制用電的狀況下，工廠交貨壓力大，產能受限導致的供應商交貨問題不可避免。
據悉，有些企業因為每日減用30%電量，甚至嚴格的被減少50%，產能驟降接近一半，原本十天能交的訂單，現在出貨期拉長到了二十幾天，甚至訂單也只能砍掉一半。
一位業內人士分析，對制造業企業而言，限電會導致開機率下降，若長時間的限電生產， 影響的不僅是延期交貨，還包括市場原料供應、行情的變化，甚至物流端的價格也受到影響。
限電令下，工廠停產減產，整個跨境出口行出貨量短期內大幅度降低。
船公司這波預見貨量將會下降，因此爭相降價搶貨。保證最近的船期能夠滿貨開船。
跨境賣家如何應對復雜多變的形勢？
在海運費連續暴漲了好幾個月的情況之下，此次海運費下跌對于跨境賣家無疑是一個好消息，賣家可以節約在運輸方面的成本。在供不應求的情況之下，賣家們可以通過提高價格，來守住甚至提高自己的利潤。
工廠此輪限電，生產受限，可能會導致生產的產品數量在短時間內減少。賣家們不必過于擔心，即便賣的貨少了，并不意味著利潤就上不去。不過，這將會對賣家朋友們的選品以及運營提出新的考驗。
從另一個角度看，中國制造不再只追求數量，而更專注質量，對于中國出海賣家來說也會在國際市場上更具競爭力！
跨境電商物流出口找廣東敦航物流，從事美森海運運輸15年，具有良好的口碑，我司廣州、深圳、東莞、佛山、義烏等區域有收貨倉庫。美森海運價格聯系方式如下：
