海運fba費用狂飆:20日大漲五成,出口企業壓力驟增！
信息來源于：互聯網 發布于：2021-06-17
海運fba費用狂飆：20日大漲五成，出口企業壓力驟增！當前海運的局勢就像一張復雜的網絡，任何一個環節中斷都可能產生連鎖反應。連日來，鹽田港疫情導致大量船舶跳港至周邊港口，一度造成華南港口擁堵以及運力進一步緊張。
港口擁堵的形勢之下，港口集裝箱作業效率低下，運送集裝箱的拖車價格水漲船高，船公司坐地起價、額外收取碼頭附加費等，導致貨運成本近期急速大漲。
拖車費上漲
6月13日，在南沙港集裝箱碼頭，珠三角一家物流公司的李師傅表示“這是過去不曾有過的行情，自6月初港口擁堵以來，華南的拖車價格漲了1倍多。”
李師傅算了一筆賬，以他的接貨地點東莞清溪鎮為例。過去，日常情況下，領取空柜到該鎮裝貨之后，運輸重柜到港口碼頭，這單業務完成只需要6個小時左右。
前幾天，港口擁堵的情況下，每天十幾個小時都在路上，還柜就長達8小時，同樣跑一趟上述業務，費用漲至原先的一倍有多，每天只能做一單業務，刨去高速費、油費等，算下來比原來掙得多一點。
像李師傅這種，是與貨代企業簽訂了固定的合同，雙方有協議兜底，遇到港口擁堵等突發情況，很難進行大幅提價，還有一種就是臨時預約拖車，這類往往價格更高，漲價也更兇猛，而且還是現金支付。
“交通堵塞導致卡車運力不足，集裝箱提貨會延誤時間長，許多貨運公司需要通宵進行運輸、儲存和吊裝，這增加了承運人成本。”多位物流公司人士表示。
目前，南沙港的擁堵情況已有所好轉。當日下午，李師傅繼續駕駛拖車前往碼頭還柜，只堵了一個小時即成功進入閘口。
港區擁堵緩解之后，拖車價格也順勢下跌。“所以現在市場行情還是不定，基本一天一個價。”
航運價格暴漲
鹽田港及其周邊擁堵的情況，也在對航運價格造成影響，船公司一方面增收附加費，另一方面航運費持續走高。
“鹽田港疫情帶來的跳港潮，導致航運形勢進一步緊張，現在艙位特別難定，且價格也是高的離譜。”一位資深貨運代理經理表示，從業20年不曾有過這樣的現象。
此前本該運至鹽田港的集裝箱，由于班輪跳港，繼而轉運至其他周邊港口，造成當地貨物激增，集裝箱短缺的情況進一步加劇。
目前擁堵的情況之下，船公司也在加收運至鹽田港的集裝箱附加費。6月10日，航運巨頭宣布，因近期鹽田發現新冠肺炎病例，一直保持低位運行生產率，
可能需要調整原來的運輸計劃到鹽田港的冷藏運輸，這可能會導致進口冷藏箱的存放時間延長。
在這些情況下，將鼓勵客戶考慮更改目的地以其他替代港口，特別是對時間敏感的貨物，如新鮮、冷藏商品。
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